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走馬14米升降平臺出租液壓系統(tǒng)調(diào)試中常見的故障原因及排查
1.液壓系統(tǒng)結(jié)構(gòu)
高空作業(yè)車液壓系統(tǒng)十分精密，齒輪泵提供動力，用于擴展腿和工作臂的旋轉(zhuǎn)、提升和擴展。手動應急泵為主泵無法工作的手臂和腿部應急恢復
升降機液壓系統(tǒng)調(diào)試中常見的故障原因及排查
2.故障原因和調(diào)查
由于這種高空車輛的液壓系統(tǒng)具有元件多、管道長度大、備用手動冗余等特點，往往出現(xiàn)在調(diào)試過程中，分析了四種故障的原因，并進行了排除。
（1）液壓油溫升異常
經(jīng)過幾個小時的調(diào)試，液壓油箱和液壓管道的液壓油溫度異常上升，液壓油溫度接近70℃。
經(jīng)過分析，液壓油加熱的主要原因是由于液壓缸體積小，造成油循環(huán)過快，導致液壓油溫度過高。
結(jié)果表明，液壓缸體積的設計是根據(jù)單個執(zhí)行器的最大流量設計的。但實際操作往往是一些執(zhí)行機構(gòu)共同工作，如主臂升降機和轉(zhuǎn)臺旋轉(zhuǎn)機構(gòu)、主臂升降機和擴展機構(gòu)等，此時最大總流量約為90L/min，因此液壓缸110L體積明顯較小。試驗結(jié)果表明容積由110l增加到240L，失效現(xiàn)象消失。
（2）液壓控制閥的泄漏
運行一段時間后，操作人員發(fā)現(xiàn)，工作桶液壓控制閥芯和閥體滑動泄漏的痕量液壓油。分析表明，該升降機平臺為新機器，其液壓元件是新產(chǎn)品，工作桶液壓控制閥長期使用不漏油，可能是控制閥橡膠密封安裝的問題。
一旦控制閥橡膠密封被更換，故障在一段時間后再次出現(xiàn)。拆掉控制閥，發(fā)現(xiàn)橡膠密封有磨損和變形。分析認為，液壓油溫度過高，導致液壓油粘度降低，橡膠密封摩擦阻力增大，橡膠密封磨損和熱變形增加。液壓油箱的油面較低，油溫可達70℃。將液壓缸的油量補充到指定值，檢測和調(diào)整溢流閥的測試和調(diào)節(jié)壓力。
（3）執(zhí)行機構(gòu)行動緩慢
高空作業(yè)車連續(xù)運行1小時以上后，轉(zhuǎn)臺、吊桿等執(zhí)行機構(gòu)的運動明顯減慢，連續(xù)運行2小時以上后，吊桿升高時系統(tǒng)振動嚴重，無法繼續(xù)運行。高空作業(yè)車輛執(zhí)行機構(gòu)開始使用和使用1小時后。
分析了每個執(zhí)行機構(gòu)操作的原因，其液壓缸或液壓馬達需要充滿液壓油。但隨著液壓油溫度和粘度的升高，液壓缸或液壓馬達的泄漏量增大，液壓泵的體積效率明顯降低，使各執(zhí)行機構(gòu)的運行速度減慢。
檢測液壓油的溫度和粘度是一種常見現(xiàn)象，但液壓油箱的溫度高達70℃。試驗結(jié)果表明容積由110l增加到240l，失效現(xiàn)象消失。
（4）液壓系統(tǒng)的嚴重振動
高空作業(yè)車臂架進行運行時，運行人員發(fā)現(xiàn)臂架振動幅值較大，存在停頓和加速現(xiàn)象，工作斗抖動嚴重，機械噪聲產(chǎn)生，轉(zhuǎn)臺不平衡。
其原因分析可能有四個方面的原因：第一，液壓管道進入空氣，第二，液壓管道太長，管道上不夠牢固，第三，溢流閥不穩(wěn)定，第四，工作兩端電機壓力不平衡。
首先，液壓油箱的故障改變了氣體過濾器，調(diào)整了液壓系統(tǒng)的油面和吸力位置后，振動現(xiàn)象有所改善，但使用一段時間后的振動現(xiàn)象仍然存在。其次，緊固臂架液壓管后，減少了振動現(xiàn)象。再次，清理溢流閥后，仍在顫抖。最后，在調(diào)平電機兩端加入平衡閥后，抖動現(xiàn)象消失。
